L’Italia ha promosso l’Accordo multilaterale M372, sottoscritto il 3 luglio 2026 e successivamente firmato anche dalla Germania, relativo al trasporto su strada di rame e leghe metalliche contenenti rame classificate come UN 3077, MATERIA PERICOLOSA PER L’AMBIENTE, SOLIDA, N.A.S., classe 9, gruppo di imballaggio III. L’accordo si applica al rame con superficie specifica superiore a 0,67 mm²/mg e alle leghe contenenti almeno il 2,5% di rame aventi la medesima superficie specifica. Questi materiali, in quanto metalli scarsamente solubili in acqua, possono essere trasportati senza essere assoggettati alle ulteriori prescrizioni dell’ADR purché non presentino pericoli riconducibili a classi diverse dalla classe 9. Per beneficiare della deroga, il trasporto deve essere effettuato in imballaggi, IBC o grandi imballaggi idonei, a tenuta di polveri e resistenti all’acqua, oppure alla rinfusa secondo i codici VC1 o VC2. È inoltre obbligatorio conservare a bordo dell’unità di trasporto una copia dell’accordo M372. L’accordo è applicabile esclusivamente ai trasporti effettuati nei territori dei Paesi ADR che lo hanno sottoscritto e resterà valido fino al 31 agosto 2028 salvo eventuale revoca anticipata. Le imprese interessate dovranno pertanto verificare attentamente il campo di applicazione, le caratteristiche del materiale e l’itinerario del trasporto.  

Dal 1° gennaio 2027 entrerà in vigore la 68ª edizione delle IATA Dangerous Goods Regulations, che recepisce le modifiche delle Istruzioni Tecniche ICAO 2027-2028 e gli aggiornamenti adottati dallo IATA Dangerous Goods Board. Tra le novità più rilevanti figurano requisiti più stringenti per batterie al litio, batterie al sodio e power bank. Per passeggeri ed equipaggi sarà consentito trasportare al massimo due power bank, mentre quelli con capacità superiore a 100 Wh saranno vietati. Vengono inoltre riviste le disposizioni per gli ausili alla mobilità alimentati da batterie al litio e riorganizzate le tabelle relative agli articoli ammessi, soggetti ad approvazione dell’operatore o vietati. La nuova edizione introduce anche quattro nuove rubriche:

• UN 3561, clorofenoli corrosivi, tossici, solidi, n.a.s.;
• UN 3562, clorofenoli corrosivi, solidi, n.a.s.;
• UN 3563, batterie al litio metallico installate in unità di trasporto merci;
• UN 3564, batterie agli sodio ionico installate in unità di trasporto merci.

Sono inoltre aggiornate numerose istruzioni di imballaggio, comprese le PI 965-970 applicabili alle batterie al litio, le disposizioni speciali per le batterie ibride litio-sodio, i criteri di classificazione e le prescrizioni di marcatura. Le imprese coinvolte nella spedizione aerea di merci pericolose dovranno quindi verificare entro fine 2026 l’adeguamento di procedure, imballaggi, marcature, documentazione, sistemi informativi e programmi di formazione del personale. La sintesi pubblicata da IATA non è esaustiva: per la corretta gestione delle spedizioni sarà necessario consultare il testo completo della 68ª edizione e le eventuali variazioni degli Stati e degli operatori aerei.

La Commissione europea ha notificato al WTO, nell’ambito dell’Accordo sugli ostacoli tecnici al commercio, una bozza di regolamento delegato finalizzata ad aggiornare il Regolamento (CE) n. 1272/2008 CLP adeguandolo alle più recenti revisioni del sistema GHS dell’ONU. La proposta è identificata dalla notifica G/TBT/N/EU/1234 del 17 agosto 2026. La bozza recepisce le modifiche introdotte dalle revisioni 8, 9 e 10 del GHS oltre ad alcune disposizioni della revisione 11, e interviene sugli allegati I, III, IV, V, VI e VIII del CLP. Tra le principali novità previste figurano:

• nuovi criteri per gli esplosivi e per le sostanze chimiche sotto pressione;
• aggiornamenti alla classificazione degli aerosol;
• maggiore utilizzo di metodi in vitro, ex vivo e non sperimentali per la valutazione di alcuni pericoli per la salute;
• revisione dei criteri relativi alla corrosione e irritazione cutanea e ai gravi danni e irritazioni oculari;
• aggiornamento della classificazione dei metalli e dei loro composti per la pericolosità a lungo termine per l’ambiente acquatico;
• modifica di indicazioni di pericolo, consigli di prudenza e altri elementi di comunicazione del pericolo.

La proposta è ancora in fase di bozza. Il termine previsto per la presentazione di osservazioni nell’ambito della procedura WTO è il 16 ottobre 2026, mentre l’adozione è programmata indicativamente per il quarto trimestre del 2026. Le nuove disposizioni dovrebbero diventare obbligatorie, in via generale, dopo un periodo transitorio di 24 mesi, con ulteriori misure transitorie per sostanze e miscele già immesse sul mercato. Scarica qui la bozza di regolamento e la bozza di allegato. Le imprese dovranno quindi monitorare l’iter di approvazione e valutare in anticipo i possibili impatti su criteri di classificazione di pericolo, etichette e schede dati di sicurezza di sostanze e miscele.

È stato pubblicato nella G.U.U.E. serie L del 12 agosto 2026 il Regolamento delegato (UE) 2026/1278 che modifica e rettifica il Regolamento (UE) n. 649/2012 (PIC) sull’esportazione e importazione di sostanze chimiche pericolose. Il regolamento aggiorna gli allegati I e V in relazione a pesticidi e sostanze chimiche industriali vietati o soggetti a rigorose restrizioni nell’Unione europea. Tra le principali novità figura l’inserimento di numerose sostanze, tra cui carbendazina, metribuzin, dodemorf, fenpirazamina, flumetralin, metaflumizone, piridalil, tritosulfuron, PHMB (1600; 1.8), Dechlorane Plus e diversi stabilizzanti UV. Sono state inserite numerose sostanze industriali CMR e SVHC soggette a restrizioni o autorizzazione ai sensi del REACH. Il regolamento recepisce anche le decisioni adottate nell’ambito delle Convenzioni di Rotterdam e Stoccolma. In particolare carbosulfan e alcune formulazioni di fention vengono assoggettati alla procedura di previo assenso informato, mentre Dechlorane Plus, metossicloro e UV-328 sono inseriti nell’allegato V del Regolamento PIC, relativo alle sostanze e agli articoli soggetti a divieto di esportazione. Viene inoltre corretto il codice doganale HS applicabile alle miscele contenenti terbufos. Il nuovo regolamento si applicherà dal 1° ottobre 2026. Le imprese che esportano prodotti chimici verso Paesi extra-UE dovranno quindi verificare tempestivamente la presenza delle nuove sostanze negli elenchi PIC e aggiornare, ove necessario, le procedure di notifica, controllo e gestione delle esportazioni.

In data 25 agosto 2026 l’ECHA ha pubblicato l’elenco aggiornato delle sostanze attive e dei relativi fornitori ai sensi dell’articolo 95(1) del Regolamento (UE) 528/2012 (BPR). L’elenco comprende le sostanze attive, e le sostanze che le generano, associate ai rispettivi tipi di prodotto (PT, Product Type) per i quali è stato presentato un dossier accettato o validato da uno Stato membro ai sensi del BPR o della direttiva 98/8/CE. Ai sensi dell’articolo 95, i prodotti biocidi possono essere immessi sul mercato dell’Unione Europea solo se il fornitore della sostanza attiva (o del prodotto) è incluso in tale elenco per il pertinente tipo di prodotto. L’aggiornamento rappresenta quindi un riferimento operativo per le imprese, chiamate a verificare la presenza in lista dei propri fornitori, o la propria inclusione, al fine di garantire la conformità e la continuità di immissione sul mercato dei prodotti biocidi. Particolare attenzione è richiesta nella gestione della supply chain, soprattutto in presenza di fornitori extra-UE, per i quali è opportuno verificare la corretta copertura ai sensi dell’articolo 95.   Fonte: Agenzia europea per le sostanze chimiche https://echa.europa.eu/